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        李克?#20811;?#34892;上市公司名单曝光三股受益印度市场(附股)

        2014-03-10 10:50:54
        来源:你我贷

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        李克?#20811;?#34892;上市公司名单曝光

        记者最新获悉,李克强总理此次?#26790;?#21360;度,随行的还有国内10家不同领域的优秀大型企业的高管,以切实?#24179;?#20013;印经贸交流合作。这些企业的首席执行官与印度10家企业,一起参与了“中印(度)企业首席执行官论坛机制”首?#20301;?#35758;。此外,记者还分头采访了在印度市场开拓业务的部分上市公司,这些公司均表示密切关注中印合作前景,以抓住其中商机,加码投资

        据商务部网站披露,5月20日,由中国商务部和印度商工部联?#29616;?#21150;的“中印(度)企业首席执行官论坛机制”首?#20301;?#35758;在印度首都新德里举行。中方论坛主席、国家开发银行董事长胡怀邦,印方论坛主席、信?#23548;?#22242;主席阿尼尔?阿姆巴尼共同主持会议并?#19981;啊?/p>

        会上,双方20家大型企业代表就金融服务、能矿资源、高?#24405;?#26415;及文化产业四个领域的经贸合作议题进行了交流。双方签署了《中印(度)企业首席执行官论坛机制联合公报》、《“中印企业首席执行官论?#22330;?#26426;制》及《中国国际跨国公司促进会与印度工商会联合会合作谅解备忘录》三个文件。

        商务部方面表示,“中印(度)企业首席执行官论坛机制”是两国重点合作领域大型企业间常设的对话交流平台。首?#20301;?#35758;的召开,将有力推动两国企业间的交流?#25237;?#35805;,进一步深化两国在重点领域的务实合作,共同培育双方在基础投资领域及双边贸易领域的增长点。

        记者获悉,?#19981;?#19978;市公司时代出版董事长王亚非参加此次中印会议。据该公司透露,此行主要是进行文化领域的交流与合作。至于带去了何等项目,该公司表示暂不方便透露。

        时代出版其实早就大力拓展海外市场了。据该公司2012年年报披露,期内公司在上海外高桥保税区设立全资子公司“时代国际出版传媒(上海)有限公司?#20445;?#26410;来将充分利用“境内关外”的特殊优惠政策、条件及环?#24120;?#20511;助?#22836;?#25381;保税区的国际窗口作用,全面提升“走出去”发展平台和层次,深入开拓国际优质出版资源。公司称,未来公司将进一步开拓国际文化服务新模式。

        除了文化产业,还有诸如中国北车、比亚迪等大型企业加紧开拓印度市场。

        “目前公司与印度正在谈?#23633;?#20010;轨道交通项目,在中印友好加强合作背景下,有望今年取得突破。”中国北车相关人士对记者透露,近?#25913;輳?#20013;国北车生产的内燃机车、工矿货车及相关配件、风力发电机等均曾出口印印度,近日北车还宣布旗下公司将与印度成立合资公司销售风力发电机。

        比亚迪方面对记者表示,公司今年2月底已与印度企业合作,在当地实施“太阳能+储能”项目,目前印度项目正在?#34892;?#36827;展中,后续将着力发展光伏和手机业务。2月23日,比亚迪与KBP,SiddiqueGroup也在印度Chennai举办了产品发布会,标志着其光伏、储能等新能源产品和全套能源解决方案正式登入印度市场。当时,有将近400家经销商参加了发布会。

        此外,上市公司福田汽车对记者表示,目前公司印度项目进展较快,公司非常看好印度市场,专门成立了印度事业部,三次对印度工厂进行增资,已公告?#24230;?0多亿元用于印度市场的开拓,目前在当地土地的审批已经基本就绪,印度分公司以生产中重卡、轻卡、商务车为主,直至?#30001;?#33267;福田全系。(网易)

        短线王操作内幕曝光

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        印度市场

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        中国北车:行业前景、盈利改善、估值吸引力建议长线布局

        投资要点:

        1、未来铁路车辆需求仍巨大。铁道部机构改革令市场担忧轨交投资前景,对铁路车辆需求空间存疑,但我们继续看好其长期前景。一方面,未来3年规划的高铁线路仍存在近万公里的投产需求,2020年铁路总里程目标可能将提高到14.6万公里,表明长期空间高达4.8万公里。另一方面,铁路融资改革?#24179;?#22320;方将拥有更大的自主空间,央企和民间资本可能涌入货运线,行业发展主体将多元化。线路投产需求、密度提升、重载和大功率化,及出口等核心因素将继续推动动车组、大功率机车以及货车市场发展,而城轨市场已经加速启动。

        2、铁路总公司启动招标将改善预期。目前龙头企业在手订单不足,北车因结构性差异订单量尚可,4月末在手约550亿元,其中动车组150亿元、地铁180亿元、其他分别在30-60亿元。目前,产业链仍在等待铁路总公司“三定”之后启动招标,从而激活市场。业内较一致的看法认为,6月底可能逐步启动辆货车招标,然后动车、机车等再招标,招标额可能与年初计划相符。未来,招标启动将推动预期改善。

        3、公司盈利水平改善?#20013;?Q公司毛利率上升至15.4%,产品结构与核心零部件自备驱动盈利水平提高。由于公司核心控制系?#22330;?#21271;车芯”已经在大功率机车上达到官方要求,今年在机车上自备后将推动成本继续下?#25285;?#27599;辆减少100多万以上。明年,预计还将应用到动车组之上,从而带来?#20013;?#24615;的盈利提升,公司的高经营杠杆将带来高弹性。

        4、多元化与出口战略。公司完成梳理自身产业结构,未来会围绕铁路装备布局多元化,在现代服务业、战略性新兴产业和通用机电方面发挥技术和成本优势,计划到15年将这些板块做到500亿元(占35%)。另外,出口市场成长迅速,过去5年CAGR达55%,目前在手订单超过100亿元。

        维持对公司评级“推荐”。我们预计2013-2015年,公司EPS分别为0.38元、0.45元和0.50元,对应动态P/E分别为12X、10X和9X。行业长期前景看好,高竞争壁垒和盈利?#20013;?#25913;善趋势,使得我们对公司前景乐观,并且公司目前的估值与其他国际领?#26085;?#30456;比也具有吸引力,因此维持对公司评级“推荐”。(国都证券)

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        比亚迪:首季增3.2倍上半年增24倍以上

        公司2013年一季度?#36842;?#33829;业收入128.84亿元,同比增长9.8%?#36824;?#23646;于上市公司股东的净利润1.12亿元,同比增长315.63%;基本每股收益0.05元。

        公司同时预计2013年1-6月归属于上市公司股东的净利润为4.0亿元-5.0亿元,上年同期仅为1627万元,同比增长2358%-2973%。

        主要原因是集团汽车销量同比有所增加,带动集团汽车业务的整体盈利有所提升。手机部件及组装业务领域,一方面集团目前主要客户的智能手机新订单市场?#20174;?#33391;好,另一方面集团成功开拓了全球手机领导厂商的智能手机新项目,并成功拓展了平板电脑等新产品及业务,推动了集团手机部件及组装业务收入太阳能业务方面,受益于全球光伏市场竞争程度的缓和,光伏产品价格略有回升,太阳能业务亏损有所收窄。此外,集团传统二次充电电池业务也有较快增长。

        公司盈利能力有所上升

        经过三年调整期的结束,比亚迪正式踏入二次腾飞,公司毛利率或已触底反弹,公司一季度的毛利率15.93%,比2012年底的14.30%上升1.63%。

        期间费用合理控制

        公司2013年首季三项费用增长3.48%,其中经营费用4。62亿,管理费用8。01亿,财务费用2。440亿,公司的期间费用近两年已连续下?#25285;?#20998;别下降13.37和15.07%。

        产品结构继续改善

        公司新车S6、G6、速锐等车型销量大幅提升,而?#25237;?#36710;型F0销量?#20013;?#19979;?#25285;?#27773;车产品结构继续改善,公司未来积极扩展中高端的车型及提高新能源汽车的比重。

        4月初,公司发布全新高端SUVS7,公司和奔驰合作开发的纯电动高端车型"腾势"也将上市,"秦"也将于2013年3季度上市,公司推出S7、思锐等新车型,将有助于公司汽车业务的整体提升。

        未来汽车业务的恢?#30784;?#26032;能源汽车大规模推广都将?#34892;?#25552;升集团盈利与毛利率水平。

        公司在集团于产品质量方面的?#24230;?#36807;去三年,集团在技术研发领域?#36842;?#20102;一系?#22411;?#30772;,在质量控制、销售渠道及品牌形象等方面?#36842;?#20102;全方位提升。

        扩大新能源汽车商业化-静待产业化与规模化的到来

        公司2012年电动车包括1,700辆电动轿车和700辆电动巴士,即总销量大?#22025;?,400辆。2013年该数字将大幅增长3倍至8,000辆,包括2,000辆左?#19994;?#21160;巴士,也就是?#25285;?#30005;动轿车大?#22025;?,000辆。

        公司将在公共交通出租领域积极推广电动汽车,达到?#27426;?#35268;模时,制造成本会大幅度降低,进一?#36739;?#20010;人消费者推广电动车。同时公司的销售市场加速进军香港和海外开拓,目前已向多个国家供货进行路试。K9相继于荷兰、西班牙、匈牙利、奥地利、比利时、美国等地开展试运行,并成功赢得来自荷兰、以色列、乌拉圭、哥伦比亚及?#24189;?#22823;等地订单。2013年1月,K9正式获得欧盟WVTA整车认证,标志着比亚迪电动大巴拿到了在欧盟国?#19994;?#26080;限制自?#19978;?#21806;权。

        公司的K9纯电动大巴和台e6纯电动出租车?#24230;?#36816;营以来,其环保性、经济性以及稳定性得到了公交公司和社会大众的广泛认可。(长江证券)

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        福田汽车:中重卡销量增速超行业发动机增长较快

        一、?#24405;?#27010;述

        公司发布2013年4月销量数据:4月汽车销量6.7万辆,同比增长14.3%,环比下滑19.7%;发动机销量1.8万辆,同比增长38.5%,超市场预期。

        二、分析与判断4月销量同比增长14.3%

        公司4月汽车销量6.7万辆,同比增长14.3%,环比下滑19.7%;累计前4月销量同比增长2.2%至5.9万辆。我们认为4月销量增长主要由于中重卡销量增长明显,轻卡亦小幅增长。与戴姆勒合资公司已步入正轨,戴姆勒2H12已着手提升重卡产品质量,竞争力将逐步提升。预估公司销量增长15.8%至72.3万辆(含中重卡)。

        中重卡销量增速超行业?#20013;?#36229;预期

        公司4月中重卡销量1.3万辆,同比增长50.4%,环比下滑11.2%;累计前4月中重卡销量同比增长19.5%至4.1万辆。预计其中欧曼销量约1.2万辆,增速超行业(4月重卡行业增速30.3%),?#20013;?#36229;预期。重卡库存扰动后销量进入?#27492;?#36890;道,加上基期较低,5月重卡销量仍有望较快增长。福田戴姆勒市占率有望提升,预估2013年公司中重卡销量为11.5万辆,同比增长20.4%。

        轻微卡销量小幅增长中高端轻卡表现亮眼

        公司4月轻微卡销量5.0万辆,同比增长5.7%,环比下滑23.0%;累计前4月轻微卡销量同比下滑2.1%至18.6万辆。我?#26725;?#26029;高端轻卡欧马可与中端轻卡奥铃表现亮眼,带动公司轻微卡销量稳定增长。预估2013年公司轻微卡销量为57.2万辆,同比增速15%。

        ?#24471;?#26031;发动机增长快

        公司4月发动机销量1.8万辆,同比增长38.5%,环比增长0.2%;累计前4月发动机销量6.2万辆,同比增长23.2%。其中?#24471;?#26031;4月销量0.9万辆,同比增长29.9%;?#35805;?#38083;发动机4月销量增长48.9%至0.9万辆,我?#26725;卸现?#35201;由于公司奥铃轻卡需求旺盛所致。福田?#24471;?#26031;发动机增长确定2013年销量目标为11万台,增长主要源于出口增长,将成为公司核心竞争力,其2012年利润扭亏并有所增长,2013年贡献还将有所上升。

        三、盈利预测与投资建议

        预估公司2013、2014年EPS至0.59、0.70元,对应PE为12、10倍,PB为1.0、0.9倍,维持"强烈推荐"评级。(民生证券)

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