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        湖南银高管言,高速公路项目贷款,银行已关上了闸门

        2014-03-10 10:50:54
        来源:你我贷

        第1页:资金缺口第2页:湘高速模式争辩

        “原湖南省交通厅委书记、副厅长陈明宪的落马,或引发银行系统对湖南高速系统的信任危机。”4月初,湖南省一位官员对本报记者分析,由于国家银根紧缩,湖南高速建设资金原本就“嗷嗷待哺”。对于湖南高速公路发展模式而言,或引发系统反思。

        3月底,陈明宪已被湖南省纪委带走调查(见本报4月9日《湖南高速震荡:“老交通”陈明宪受贿落马》)。

        湖南高速公路发展的首要融资平台,为湖南省高速公路建设开发总公司(下称“湘高速?#20445;?011年12月底,中诚信国际信用评级公司将湘高速评级展望由“稳定”调为“负面”。

        据湘高速2011年度第二期短期融资券募集说明书,截至2011年9月,湘高速总债务已达1334亿元左右,负债率达75%。据《2012年湖南省高速公路工作会议报告》,由于资金紧张,近6年来湖南高速建设投资资金首次出现了下滑,2012年预计投资为570亿。

        “湖南高速提出经营性公路,这种方式对不对,如何监管,这需要大反思。”湖南高速公路管理局一位官员分析,包括原湖南高速公路管理?#24535;?#38271;冯伟林、杨志达落马,湖南高速“跃进”发展模式,需要彻底反思。

        资金缺口

        2011年1至9月,湘高速利润总额114亿元左右,其中财政补贴达到100亿元

        “湖南高速系统官场震荡,?#31080;?#20250;影响到高速公路建设。”一位长期调研湖南高速的湖南省官员表示,银行或对湖南高速发展失去信?#27169;?#24341;发对湖南高速的信贷额度萎缩。

        湖南交通运输厅主管湖南高速公路建设,其下设事业单位湖南高速公路管理局。湖南高速公路运输管理局下设“湘高速”。

        湘高速下设多个子公司,旗下重要的融资平台公司,为湖南省高速公路投资集团有限公司(下称“湘高速投资集团?#20445;?#21644;湖南高速集团财务有限公司。

        2008年开始,趁“四万亿”东风,湖南高速建设开始跃进。湖南高速公路管理局数据称,至2011年湖南高速公路在建里程4064公里,全国排名第一;在建和通?#24213;?#37324;程达6450公里,从2007年全国排名第17位跃至全国前三。

        与此相适应,湖南高速公路建设投资资金也成?#23545;?#38271;,2007年111.25亿,2008年193.54亿,2009年465.18亿,2010年650.43亿,2011年672.53亿。

        另一面是高负债和资金紧张。据湘高速2011年第二期短期融资券募集说明书,湖南高速首要融资平台湘高速,截至2011年9月,总债务1334亿元左右,负债率75%,经营净现金流-71.94亿元。目前,湘高速有35个在建高速公路项目,投资概算约2254亿,至2011年9月底完成投资1041亿左右,三年内仍需投资约1212亿。此外,约1181亿债务将于2013年底到期。另外一方面,湘高速盈利能力存疑。2010年湘高速利润总额约50亿元,其中财政补贴45亿元,经营性业务利润仅1.75亿;2011年1至9月,湘高速利润总额114亿元左右,其中财政补贴100亿元。

        “现在银根紧缩,很多银行之前兑现的贷款?#20449;刀嘉?#27861;实现,公路建设资金压力确实很大。”面对资金压力,湖南高速公路管理局一位高层官员表示,现在千方百计确保重大工程项目不能停工。而湖南当地一位银行高管直言,高速公路项目贷款,银行已关上了闸门,如果放贷必须慎重考虑。

        湖南高速公路管理局官员介绍,为解决资金问题,第一,湖南省交通运输厅、湖南高速公路管理局各个部门主体,层层落实各家银行落实信贷资金;第二,想方设法盘活现有资产。如2011年将18个服务区转让承包,获得资金30亿,去年完成公路通行费用85亿;其三,利用好湘高速、湘高速投资集团、湖南高速集团财务有限公司三大平台融资。(全文未完,请继续分页阅读或使用全?#21335;?#31034;阅读功能)

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